Coixinets de goma de plom-core (LRB)

El rodament de cautxú de plom (LRB) és un dels dispositius d’aïllament sísmics més utilitzats en el camp de l’enginyeria d’aïllament sísmic de la construcció. El coixinet de cautxú del nucli de plom és un dispositiu d’aïllament sísmic compost que combina el cautxú d’alta elasticitat i un nucli de plom o una barra de plom que consumeix un gran energia. Mitjançant els mecanismes dobles d’aïllament sísmic flexible i la dissipació d’energia, redueix significativament el dany a les estructures de construcció causades per càrregues dinàmiques com terratrèmols i forts vents. Les seves tecnologies bàsiques es basen en:
• Capa de goma o de goma: proporciona flexibilitat horitzontal i suport vertical.
• Nucli de plom: utilitza la deformació plàstica per absorbir l’energia sísmica (la proporció de dissipació d’energia pot arribar a més del 70%).
• Plaques d’acer de diverses capes: milloren la rigidesa vertical i eviten que el rodament s’enfronti i perdi estabilitat.
Aquest producte compleix la norma internacional ISO 22762 i és adequat per a zones sísmiques d’alta intensitat i instal·lacions importants sensibles a les vibracions. S’aplica àmpliament en ponts, edificis i infraestructures importants.

El cautxú és d’un material que es pot estirar i comprimir fàcilment, i que experimentarà una gran deformació quan s’apliqui la força després d’haver estat convertit en un coixinet. El coixinet de cautxú que s’utilitza per aïllar sísmic es compon de plaques d’acer primes i de goma fina apilades i premsades. Les plaques d’acer tenen un excel·lent efecte de contenció sobre la deformació vertical de la goma i la rigidesa de compressió vertical és molt elevada. No obstant això, com a rodament natural de cautxú, la rigidesa a la tracció del rodament de LRB és relativament baixa, que és d'aproximadament 1/7 a 1/10 de la rigidesa de la compressió.

Les plaques d’acer frenen la deformació vertical de la goma, però no té cap impacte en la seva deformació horitzontal. Al mateix temps, el nucli de plom pot seguir molt bé la deformació del rodament i absorbir l’energia sísmica. El rendiment horitzontal del coixinet de cautxú de plom és estable. A causa de l'existència del nucli de plom, pot limitar la deformació horitzontal del rodament. La deformació horitzontal de l'estructura d'aïllament sísmic de LRB és menor que la del rodament natural de goma (sense considerar l'efecte de l'amortiment addicional).

El coixinet de cautxú de plom ajusta la magnitud d’amortiment a través de la mida del nucli de plom. Després que el diàmetre del nucli de plom augmenti, la força de rendiment es fa més gran i la quantitat d’amortiment augmenta. Tot i això, un forat central excessivament gran també tindrà un impacte negatiu en el rendiment del rodament.

Les investigacions d’enginyeria en països com el Japó han demostrat que el rodament de LRB és bàsicament el mateix que el rodament natural de cautxú. Fins i tot després de 100 anys d’ús, la goma dins del coixinet continua intacta. Algunes investigacions han demostrat que després de deu anys d’ús del rodament de LRB, les seves característiques es mantenen bàsicament inalterades, i es preveu que el seu rendiment només disminuirà un 3% després d’utilitzar 60 anys.

1.5, Rendiment mecànic bàsic del rodament de LRB
El rendiment histèric del rodament de cautxú de plom pot ser representat per un model bilineal. Les característiques horitzontals del rodament de LRB són la superposició del rendiment horitzontal de la part de goma i la part del nucli de plom. El coixinet de cautxú de plom pot presentar característiques histèriques bilineals estables quan la deformació de la cisalla és del 250%.

1. Motching de vulcanització:
El cautxú i la placa d’acer es vulcanitzen a 150 graus sota una pressió de 15MPa durant 60 minuts per assegurar -se que la força d’enllaç entre les capes és superior a 6MPa.

2. Incrustació del nucli de plom: el nucli de plom es pressiona al forat prefabricat per pressió hidràulica i la densitat de farciment és superior al 98%.

3. Post-tractament: la superfície del rodament de cautxú està recoberta amb un recobriment anti-ultraviolet (en compliment de la norma ASTM D5894).

1, Range de temperatura: -40 grau a +70 grau (es requereix una capa d'aïllament tèrmica addicional a temperatures altes).
2, Resistència a la corrosió: No s’oxida després de passar la prova de polvorització de sal (GB/T 10125) durant 1000 hores.
3, Valoració de protecció contra incendis: complir els requisits de flama-retordant de la classe B1 a GB 8624.

1. Càlcul de càrrega:
Determineu la càrrega vertical (DL + LL) i el requisit de desplaçament horitzontal (multipliqueu el desplaçament sota el terratrèmol rarament es produïa segons el codi sísmic per 1.2).
2. Mida del coixinet:
Seleccioneu segons el diàmetre (d):
D=1. 2 × Disseny Displacement + 50 mm (marge de seguretat mínim).
3. Coincidència d’amortiment: es recomana que la relació d’àrea del nucli de plom hagi de ser un 5% - 15%.

Es proporciona un programari dedicat, LRB Designer. Pot importar models ETABS i SAP2000 i generar automàticament paràmetres de rodament i dibuixos d’instal·lació.

Els nostres productes complirien els estàndards de la Unió Europea com EN15129/EN1337 o els estàndards dels Estats Units com a ASCE 7 per a la fabricació OEM o la producció segons els dibuixos i mostres proporcionats de clients.

1, Instal·lació inclinada: quan el pendent és superior al 5%, cal afegir un dispositiu anti-sagnat i limitant.
2, Estructura de gran estona: cal ajustar la diferència d’alçada entre els coixinets adjacents mitjançant l’ús de SHIMS, i la diferència de gruix hauria de ser inferior o igual a 2mm.

Equipat amb sensors de fibra òptica FBG integrats, pot controlar la deformació, la temperatura i l'estat de tensió del rodament en temps real i les dades es poden connectar a la plataforma BIM.

El producte ha superat la certificació de la UE CE (sota la norma EN 15129/EN 1337).

Proporcionar serveis tècnics de tota la vida i respondre a problemes in situ en un termini de 48 hores.

Es proporcionaran informes d’inspecció de tipus, informes d’inspecció de tipus de tercers i informes de productes-faccasses.

Nom del projecte: Mihe Bridge

Amb una inversió total de CNY232 milions, abasta el canal principal del riu Mihe. És una carretera arterial urbana de l'est-oest i, com una de les artèries principals de la xarxa de carreteres de la ciutat amb el patró de "vuit verticals i sis horitzontals", té un paper crucial en el trànsit urbà.
La longitud total del pont és d'aproximadament 1.139 metres, amb el pont propi de 449 metres de llarg i 38 metres d'ample. Té sis carrils en ambdues direccions. La carretera es classifica com una carretera arterial urbana, amb una velocitat dissenyada de 60 quilòmetres per hora. El pont principal presenta un piló en forma de A, que és un pont de cable.
Després de la finalització d’aquest pont, es millorarà molt la capacitat de control d’inundacions de la secció del riu a la zona urbana, garantint la seguretat de la propietat de la gent. És de gran importància per promoure el desenvolupament d’alta qualitat de la societat econòmica i és un assoliment per al present i els beneficis per al futur

Nom del projecte: El projecte de l'Hospital Popular del Comtat de Deqin

L'hospital cobreix una superfície de 14652 metres quadrats, amb una superfície total de 12, 000 metres quadrats. Els principals edificis de negocis inclouen l’edifici complet ambulatori, l’edifici integral hospitalari, l’edifici de la cambra d’oxigen hiperbàric, l’edifici per a la medicina tradicional xinesa i tibetana i l’edifici de malalties infeccioses.
 

Etiquetes populars: Portaments de cautxú de plom (LRB), fabricants de cautxú de la Xina (LRB), proveïdors, proveïdors